时期倒退十年，选车购车似乎更简便，只须收拢我方中枢需求再对号入座就完事，何况老一辈心得追念也隔断易“翻车”，德系重品性、日系重家用、好意思系豪华大马力。

但十年后的今天，合股品牌之间的上风与领域也变得浑沌，而这并不是一个贬义词，是因为伴跟着迭代升级，它们齐在卷市集，是以你可以在一款合股车型上头看到各式的所长。

比如同级别的福特蒙迪欧与本田雅阁放在一块比拟，在传统不雅念上，蒙迪欧偏向豪华和操控进展，而雅阁夺倡导是大空间和经济性。

一样是1.5T纯燃油的蒙迪欧与雅阁车型，一场500公里的自驾，以后排乘客的亲自体验来评判两者到底有什么区别，遵守却迎来回转？

实用主义，出行看什么

遴荐蒙迪欧或雅阁的东说念主群，他们齐是实用主义者，这种“实用”并不仅限于空间，否则遴荐一辆SUV就更天南地北。

尤其是在现阶段的汽车市集，明明有着更头昏目眩的遴荐，他们并莫得新车上市而冲动尝鲜，又或者看到降价，而作念一个等等党，最重要的长期是看准我方的需求。

是以从他们的实用主义来看这两辆车子，到底能看出什么样的区别呢？

当先是他们的姿态，遴荐轿车而不是SUV，施展他们很敬重平时的行驶质感，从乘坐体验上，他们能成绩到更好意思瞻念的坐姿，这种荒疏感源自车辆底盘，驾驶的融会性以及在城市平坦说念路上的顺应性。

在500公里远程体验里，如实大概体验到更精致的区别，尺寸数据上蒙迪欧长宽高差异为4935x1875x1500mm，轴距为2945mm，而雅阁方面4980x1862x1449mm，轴距为2830mm。

尺寸的数据如实容易让两者在外不雅上看着大小相通，但在轴距上的对比就足足收支了115mm，这个数据放在同级别车型里，是十分明显的差距了，致使连如故的空间卷王帕萨特齐不足蒙迪欧的轴距。

长轴距天然带来可不雅的后排空间，无疑在远程自驾中能让后排乘客更荒疏，经实测雅阁腿部空间850mm，而蒙迪欧腿部空间1008mm，接近150mm的差距，你可以在蒙迪欧的后排上更“躺”。

雅阁后排凸起的地台和下压的C柱，无法提供一个更舒展的空间，个子略略高点的乘客容易以为压抑，又或者在满座的情况下，后排中间的乘客就更疾苦。

主流家轿，后排体验齐是背地较量

而在内饰材质方面，蒙迪欧相较于雅阁，吸收了更多的软质材料包覆，坐进车内从触感上就有明显的提高；除此之外，还有些细节，蒙迪欧座椅吸收了皮革材料与织物进行混搭，500公里的远程驾驶，两者后排座椅在莫得透风功能下，蒙迪欧座椅吸收皮料与织物面料组合，在不缩小撑抓性的同期，还能更透气荒疏，久坐下的荒疏感大增。

从城市开拔，途中经过了高速，山路还有非铺装路面，也许是咱们玩得太“野”，但正因如斯，后排乘客在乘坐历程中的体验更有发言权。

在驾驶历程中，后排乘客的荒疏性除了讨论空间除外，底盘的响应感受更为直不雅，天然同为全球品牌，福特和本田齐积蓄了丰富的调校教训，但它们之间的不同点如故有好多。

从底盘结构来看，两者齐使用的是前麦弗逊后多连杆。但蒙迪欧的底盘进展会更有韧性，撑抓性也会更强，在高速的进展会更千里稳，雅阁方面强调的是城市的荒疏性，尤其是在换代后升级了一样的铝合金下摆臂来提高荒疏性，在城市里通过一些漂泊路段会相对更软，但在高速或者在非铺装路面上，就有撑抓不足的情况。

开在路上，当作乘客的体验尤为紧迫，先说文娱性上，一般轿车其实在后排的体验稍显不足，与车机屏幕有一定的距离，是以雅阁12.3英寸的车机屏幕就显得不是那么的友好，而蒙迪欧的1.1米大屏就相对更友好，参加到车内，中控台档次分明，27英寸4K中控屏，哪怕在后排也能知晓不雅影，合作主动降噪的功能，整车静谧性体验也更好。

驾驶者在行车历程中能最直不雅感受到能源的进展，尔后排乘客常常仅需“稳”，两者的能源差距不大，是以平顺性和加快上便是变速箱的比拟。

雅阁搭载的CVT变速箱，而蒙迪欧是8AT，雅阁的起步与加快进展齐可以，但在上斜坡的进展就不如蒙迪欧的8AT机动，后排也感受一种拖拽感。

期间变了，合股品牌也变了

以往想要空间与经济性就遴荐雅阁，想要豪华与操控就遴荐蒙迪欧，这句话放在当下就显得“逾期”了，跟着国内汽车市集的发展，合股品牌在感受到市集压力后，齐纷繁对国内的车型进行调理，既可以说更允洽国东说念主的购车需求，也可以说是在握住优化升级。

越晚换代理当更要好些，但哪怕雅阁的换代来得比蒙迪欧晚一些，从着实的体验发现，长安福特蒙迪欧似乎作念得更好更全，这些进展可以说是从着实的体验上蜕变了环球关于车子的固有想维。

是以选购新车时，老一辈的教训不一定能管用，亲自去体验去对比才是当今购车的最佳技术。