韩国，一个在汽车界限狠得下心，积极参与内卷的国度。早年高配廉价豪恣霸占市集份额的故事就不说了，就说这两年，伊兰特N，用25万不到的售价和常东说念主难以相识的赛说念圈速把钢炮老祖高尔夫Gti干得找不着北，从头整顿钢炮市集。而在今天，来自韩国的当代再一次领会内卷大法，引进了另一款车型 ——IONIQ 5 N。

好嘛，又是N序列的车型，又搞性能车的道路。

先和民众聊明显，为什么说IONIQ 5 N是当代领会的再一次内卷大法。因为IONIQ 5 N当今公布的国内预售价，只消39.88万元。而相对应的，好意思国售价约为48.5万东说念主民币、澳洲售价约为52万东说念主民币、中国台湾售价约为58万东说念主民币。这还不算什么，最离谱的场所在于，IONIQ 5 N在中国大陆的售价比起韩国脉土，都要更低廉，韩国脉土的售价都需要41.6万东说念主民币。

你这样念念，一辆韩国脉土卖41.6万东说念主民币的车，在历程认证、关税、运脚等的多样用度的加合手之下，竟然还更低廉了！望望什么叫内卷，这种才叫内卷，真豁出去了。

说完价钱，该说说IONIQ 5 N为什么诱惑东说念主了。如若说造型，这车只可够算得上是还有点兴味，缠绵举座基调比拟复旧，但细节方面又超过有科技感，比如说矩阵式的方型大灯，比如说畅通的钣金线条。一言以蔽之，等于有一种在2024年，开上一辆在1964年造的新车的奇妙时空交错感，这种嗅觉当今在国内亦然惟一份。

但更挫折的是，IONIQ 5 N，这玩意是个纯电动性能车，这就有点不得明显。我知说念民众关于电动性能车这个词依然见怪不怪了，什么小米SU7、特斯拉Model 3P，以至一众形如智己L7这类有着大马力的纯电动车，也不错宣传我方是一辆纯电动性能车。

但我就问了，有莫得哪一辆，能够作念到确实下赛说念很踏实，在纽博格林北环跑2圈还不出现过良善况的？

我确信，都莫得，哪怕是被誉为标杆的特斯拉Model 3P也不行，而当代IONIQ 5 N，不错作念到。你看，真性能和假性能，不就一眼划分出来了。

这是不是就有小数兴味了，行动一辆纯电动车，能够保证在纽博格林北环2圈大意45公里的赛说念上全力冲刺也不外热，这竣工狠恶常强悍的实力了。以后民众就记取，但凡声称我方高性能/赛说念级的车，你就问问他能不行在纽博格林全力跑2圈还不外热，散热智力才是赛说念级的评判圭臬。

虽然了，除了戒指整车系统温度的智力，当代IONIQ 5 N的能源也不差，前后双电机最大马力609匹，如若在使用N Grin Boost（N驾趣增强形式）后，还能够在10秒钟内将能源一会儿提高至650匹（这个和保时捷的Sport Chrono险些是相似的逻辑）。另外，诸如弹射形式、漂移形式也都有所配备，不管是哪种玩法都能够获得辅助。

如若这些都没成见诱惑你，那就要聊聊当代IONIQ 5 N临了的杀手锏了。其一，当代IONIQ 5 N配备了电子限滑差速器，不仅限滑，而况电控。这就意味着限滑的智力和反映速率，都不错获得最优化的经管，让出弯的反映性和牵引力都能够获得最佳的弘扬。其次，当代IONIQ 5 N还有不同的电板冷却计策设定，关于排位短技巧冲刺和长距离正赛的不同设定之下，电板冷却智力会有着天悬地隔的弘扬。

憨厚说，上述的这两个功能苟且拿一个出来，都满盈让赛说念控感到昂然，而当代IONIQ 5 N，给王人了！而况，我还要再相肃清遍，这车，在历程了认证、关税、运脚等的多样用度的加合手之下，从韩国漂洋过海来到中国大陆，价钱竟然比韩国脉土还要低廉！